一些汽車生產(chǎn)面臨中斷的風(fēng)險(xiǎn) 目前正在尋求解決辦法

最近市場(chǎng)有關(guān)于大眾汽車停產(chǎn)的傳聞一度引起外界關(guān)注。傳聞稱，受芯片供應(yīng)不足影響，上汽大眾從12月4日開始停產(chǎn)，一汽大眾也從本月初進(jìn)入停產(chǎn)狀態(tài)。日前，大眾中國(guó)回應(yīng)稱，雖然芯片供應(yīng)受到影響，但情況并沒有傳聞中嚴(yán)重，目前正在尋求解決辦法。

大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新冠肺炎疫情帶來(lái)的不確定性，影響到了一些特定汽車電子元件的芯片供應(yīng)。中國(guó)市場(chǎng)的全面復(fù)蘇也進(jìn)一步推動(dòng)了需求的增長(zhǎng)，使得情況變得更加嚴(yán)峻，導(dǎo)致一些汽車生產(chǎn)面臨中斷的風(fēng)險(xiǎn)。“我們正在密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，也已經(jīng)和總部、相關(guān)供應(yīng)商展開協(xié)調(diào)工作，積極采取應(yīng)對(duì)措施。目前，相關(guān)車輛的客戶交付沒有受到影響”，上述負(fù)責(zé)人表示。

疫情影響下的全球芯片供應(yīng)短缺，已蔓延到汽車行業(yè)。據(jù)了解，已有汽車芯片廠商開始漲價(jià)。

中國(guó)是大眾集團(tuán)最大的單一市場(chǎng)，今年下半年，中國(guó)汽車市場(chǎng)復(fù)蘇明顯，從而帶動(dòng)大眾集團(tuán)三季度業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。近日公布的大眾集團(tuán)第三季度業(yè)績(jī)顯示，該季度集團(tuán)營(yíng)收為594億歐元(約合人民幣4704億元)，而去年同期為614億歐元，同比僅下跌3.4%;稅后利潤(rùn)為27.5億歐元(約合人民幣217.8億元)，同比下滑31%，相較于第二季度虧損而言，已有較大的改善。

數(shù)據(jù)顯示，大眾集團(tuán)第三季度在中國(guó)市場(chǎng)新車交付量同比增長(zhǎng)3%。同時(shí)，大眾集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)汽車產(chǎn)量已從第二季度開始恢復(fù)增長(zhǎng)。對(duì)于2020年全年，大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)，其全球交付量和營(yíng)收將較去年大幅下降，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也將嚴(yán)重下降，但不會(huì)出現(xiàn)虧損。

2019年大眾集團(tuán)業(yè)績(jī)顯示，中國(guó)市場(chǎng)占到了大眾集團(tuán)全球總銷量的38%，并貢獻(xiàn)了44億歐元(約合人民幣348.4億元)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，占比約30%。數(shù)據(jù)顯示，今年前十個(gè)月上汽大眾在國(guó)內(nèi)的累計(jì)銷量超過(guò)125萬(wàn)輛。(記者 文靜)