蔚來力破銷量低谷頻出招：全系降價3萬后ET5旅行版上市

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文/周菊

最近蔚來動作頻頻。6月15日，蔚來ET5旅行版上市，這是蔚來第二代技術平臺又一款新車，定位高端純電旅行車，是ET5的兄弟車型，搭載75kWh電池包車型起售價29.8萬元，搭載100kWh電池包車型起售價35.6萬元，若采用BaaS電池租用方案，起售價22.8萬元。

在蔚來ET5旅行版上市的三天前，蔚來于6月12日宣布全系車型起售價減3萬元，同時取消免費換電權益，改為單獨購買。在新的價格體系下，蔚來主力車型ET5價格落至30萬元以下，新款ES6價格降至33.8萬元，BaaS方案下也跌破30萬元。

密集的動作背后，是蔚來提升銷量的迫切希望。可以看到，從年初到現在，蔚來處于一種“失速”狀態。受限于大規模產品代際切換，蔚來的整體銷量不佳。數據顯示，蔚來5月新車交付量為6155輛，作為參考，理想5月銷售28277輛。1-5月，蔚來累計交付43854輛，雖實現同比上漲，但已無法躋身頭部新勢力行列。

在這種情況下，新推出的全新ES6，以及此次上市的ET5旅行版被寄予厚望。其中，搭載蔚來第二代智能系統的全新ES6，一直是蔚來的銷量擔當。蔚來創始人、董事長、CEO李斌在Q1財報電話會議上表示，全新ES6市場熱度很高，鎖單達到預期，試駕后轉化率“有史以來最高”，經過6月份爬產，7月份有信心達到月銷1萬輛。

而蔚來ET5旅行版則有望打開國內智能電動旅行車新品類，為蔚來開創新的增長點。長期以來，中國旅行車市場被寶馬、奔馳、奧迪霸占，較同級轎車溢價10%至20%不等，但在自主品牌中，一直缺乏代表型車型。ET5旅行版上市后后，結合蔚來充換電等服務，有望打開中國旅行車市場。據介紹，作為蔚來第一款真正意義上的全球化車型，ET5旅行版采用了全球統一研發、統一生產、統一發布的全球車模式。

目前，隨著哪吒、零跑、極氪等選手的發力，新能源汽車市場格局在持續發生著變化。在強勢的新品攻勢下，蔚來能否重新進入快速增長通道，回到頭部新勢力位置值得關注。

蔚來表示，ET5、ET5旅行版、全新ES6、全新EC6等四款車型有機會實現月銷2萬輛，有望給蔚來帶入新一階段的高速增長模式。接下來，按照計劃全新ES8也將于近期開啟交付，全新EC6計劃于三季度發布和交付，蔚來自去年開啟的第一二代技術平臺切換接近完成。

財務方面，今年6月9日，蔚來發布了2023年一季度財報。數據顯示，蔚來一季度營收106.8億元，同比增長7.7%。其中汽車銷售額92.245億元，同比下降0.2%。

但蔚來在今年一季度凈虧損為47.395億元，較2022年第一季度的17.827億元同比擴大了165.9%。基于此，李斌表示，盈虧平衡的時間點可能會往后推遲，預計不會超過一年。蔚來原定在今年第四季度實現盈虧平衡。同時李斌強調，蔚來目前現金儲備為378億元，足以支撐公司的運營。

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