世界聚焦：天風(fēng)研究：車載顯示引領(lǐng)座艙智能化，行業(yè)提質(zhì)擴(kuò)容在即

新能源車帶動汽車智能化持續(xù)升級，在供給和需求雙因素驅(qū)動下，座艙成為智能化關(guān)鍵，車載顯示作為人車交互的窗口，是座艙智能化的直接體現(xiàn)和車企差異化競爭焦點。液晶儀表+中控+HUD三屏布局成標(biāo)配，開啟3.0信息交互時代。HUD滲透率有望快速提升，AR HUD布局加速，3D AR-HUD或為未來發(fā)展方向。新國標(biāo)實施在即，電子后視鏡市場有望迎來0-1增長。顯示技術(shù)升級+創(chuàng)新方案落地，智能座艙向第三生活空間演變，外圍附件市場逐漸形成。

液晶儀表+中控+HUD三屏布局成標(biāo)配，開啟3.0信息交互時代。

(資料圖)

車載顯示產(chǎn)品多元化，調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，未來1-2年，主機廠單車平均屏幕搭載數(shù)量或?qū)⑦_(dá)到7個，液晶儀表+中控屏+HUD或成標(biāo)配三屏模式開啟3.0信息交互時代，副駕娛樂屏、流媒體后視鏡、電子外后視鏡為主要選配產(chǎn)品?？傮w車載顯示單車價值量超萬元，標(biāo)配產(chǎn)品價值量達(dá)到5189元。

HUD滲透率有望快速提升，AR HUD布局加速，3D AR-HUD或為未來發(fā)展方向。

三屏交互時代，HUD逐漸從選配走向標(biāo)配，裝配車型均價下移至十萬元級車，4月新車中近40％車型搭載HUD，隨車型銷售放量滲透率有望快速提升。AR-HUD布局加速，4月新車搭載占比60％超過W-HUD，進(jìn)入規(guī)?；瘧?yīng)用拐點，DLP、LCoS成像方案受主機廠看好，多技術(shù)路線共存將成常態(tài)。隨AR融合度不斷增強，3D AR-HUD或成未來發(fā)展方向，AR導(dǎo)航、3D虛擬形象應(yīng)運而生。

新國標(biāo)實施在即，電子后視鏡市場有望迎來0-1增長。

2023年7月1日，國家標(biāo)準(zhǔn)號為GB15084-2022的《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》將正式實施，為國內(nèi)電子外后視鏡的上車提供機會。北汽魔方、吉利路特斯等車企均已明確未來將搭載電子外后視鏡，主機廠具備搭載意愿下，規(guī)?；慨a(chǎn)和域融合方案落地促進(jìn)硬件降本，電子后視鏡有望迎來0-1增長。

顯示技術(shù)升級+創(chuàng)新方案落地，智能座艙向第三生活空間演變，外圍附件市場逐漸形成。

供應(yīng)商和主機廠雙重驅(qū)動下，顯示技術(shù)不斷升級。目前車載顯示技術(shù)以LCD為主，由低端液晶屏（a-Si LCD）向中高端液晶屏（LTPS LCD）轉(zhuǎn)變，OLED、Mini LED陸續(xù)上車，調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，OLED為未來1-2年主流顯示技術(shù)成調(diào)研主機 廠共識，其次為LTPS和Mini LED。Micro LED顯示產(chǎn)品逐漸面世，巨量轉(zhuǎn)移等技術(shù)的突破下，2023年或?qū)⒂瓉砹慨a(chǎn)元 年。同時，激光投影、光場屏、3D顯示屏等創(chuàng)新顯示方案探索落地，隨著AR/VR、全息投影、激光投影技術(shù)的發(fā)展， 車載顯示逐漸從2D走向3D。結(jié)合智能汽車座艙極佳的音響環(huán)境、氛圍燈、智能座椅、香氛系統(tǒng)等，用戶五感被充分調(diào)動，智能座艙逐漸成為一個獨立第三空間，沉浸式體驗需求不斷增加，車載游戲、AR眼鏡、VR頭顯以及其他外接設(shè)備或可逐漸上車，智能汽車外圍附件市場逐漸形成。

我們預(yù)計，2025年中國車載顯示市場規(guī)模將達(dá)1100億元左右。其中，中控屏、液晶儀表、HUD、副駕娛樂屏、 流媒體后視鏡、電子后視鏡滲透率分別為78％、66％、43％、26％、18％、10％，市場規(guī)模分別為521億元、211億 元、192億元、159億元、42億元、38億元。技術(shù)不斷升級和主機廠打包采購模式下，建議關(guān)注車載顯示產(chǎn)品布局廣泛，技術(shù)布局前瞻的相關(guān)供應(yīng)商，建議關(guān)注【德賽西威】（汽車組與計算機組聯(lián)合覆蓋）、【華陽集團(tuán)】 （汽車組與通信組聯(lián)合覆蓋）、【華安鑫創(chuàng)】、【京東方精電】、【光峰科技】（電子組與家電組聯(lián)合覆蓋）。

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