豆油市場量價齊升 現貨價格兩個月漲20%

大豆油是國內市場上最常見的食用油之一。

近期，豆油正處在傳統旺季，期貨市場上主力合約價格已連漲四個月，較五月份低點漲幅接近30%，現貨價格有怎樣的變動呢?

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豆油市場量價齊升

現貨價格兩個月漲20%

早上八點鐘，上海江楊農產品批發市場客流量已經多了起來，記者在糧油區見到了正在采購豆油的馬師傅，馬師傅在附近的一家餐飲店工作，每天都會來這里采購糧油。

上海某餐飲店工作人員 馬先生：這一段時間價格漲得厲害，半個月前是110多元一桶，現在漲到136元一桶，比昨天又漲了7、8元。 不少糧油商家表示，進入九月份，大豆油正處在銷售旺季，學校開學、中秋節和國慶節的臨近，最近價格和批發量出現同步提升。

上海糧油商戶：銷量恢復得差不多了，現在量還是挺大的，其中一種每天銷售量在300桶左右。這兩個多月以來，價格已經增長了20%多。

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浙江舟山：巴西大豆到港量明顯增加

平均日接卸量達兩萬噸

大豆是豆油的主要原材料。目前，我國大豆主要依賴進口，主要來源是巴西大豆和美國大豆。浙江寧波舟山港是我國糧食入境的主要港口之一，最近，這里巴西大豆到港量明顯增加。

浙江舟山港區的老塘山碼頭，是這里的唯一一個散貨糧食碼頭，也是國際散貨入境接卸和減載的重要碼頭。這里有兩個泊位，主要接卸5到8萬噸級的船。

傍晚時分，伴隨著機器的轟鳴聲，整個碼頭正在進行著對巴西大豆的接卸工作。

浙江舟山老塘山碼頭中轉三期副隊長顧峰告訴記者，最近靠港的船量明顯增加，碼頭上的機器設備幾乎都在全天運轉，工人們也在輪班24小時工作，這樣下來，這個碼頭的日吞吐量將近兩萬噸。 同時，為了提高儲運效率，從船上接卸下來的大豆，都通過橋上的傳運管道，直接運送到碼頭后方的糧油產業園區進行儲備和初加工。

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豆油產業供求兩旺

未來價格或將趨穩

近期大豆到港量的增加，將給豆油的壓榨和生產提供更穩定的供應。糧油壓榨工廠的實際情況如何?

周師傅是浙江舟山一家糧油公司的生產廠長，記者見到他時，他正在大豆初加工車間的控制室里監測數據。

他的廠房通過一根傳送管道直接和碼頭連通，碼頭上卸下的大豆直接運到這里進行加工，然后運到下個生產線進行壓榨和精煉，這中間需要很多個環節。

周師傅告訴記者，最近廠里的新訂單源源不斷，碼頭上運來的大豆量也明顯增加，從六月份開始，車間里的機器設備一直保持著滿負荷運轉。

公司的相關負責人也表示，受益于政策的支持，預計全年的營業額同比增長約50%。

負責人告訴記者，為了應對大批量到港的大豆，該公司除了已建成的8個大型筒倉之外，還有6個筒倉正在建設。產業園內多家公司也在積極擴大廠房充分保障到港大豆的倉儲和加工。

國泰君安期貨產業服務研究所研究員 吳光靜：國內終端糧油產品的市場供應持續充裕，價格也是以平穩運行為主。我們認為豆油價格還是以區間運行為主，后期再進一步大幅上漲的空間應該是有限的。